Гостиница «Электросталь»- МО, г.Электросталь отзывы, контакты и адрес

Мое знакомство с городком Вантаа получилось недолгим, неполных два дня. Теперь жалею, что из-за спешки не смогла сделать больше фотографий.

Большинству Вантаа известен как аэропорт Хельсинки. Но это самостоятельный, хоть и небольшой, город, современный, с развитой инфраструктурой. Он четвертый по величине в Финляндии. Из-за близости к столице (примерно 20 км) его и несколько других относят к Большому Хельсинки.

Вантаа разделен на несколько районов, самый известный туристам, думаю, Тиккурила. Когда добирались до столицы Финляндии на Аллегро, многие пассажиры выходили на данной станции, чтобы пересесть на электричку. Это быстрый способ доставки к терминалам аэропорта. Автобусы Lux Express (до пандемии) тоже сначала подъезжали к терминалу Т1, чтобы высадить людей, летевших в различные города Европы.

Мне запомнился район с красивым именем Aviapolis, инновационный, хотя административным центром все же считается Тиккурила.

Благодаря акции в тот раз мы до Хельсинки летели на самолете, небольшом ATR-72, про который я уже написала ранее.

Покупая билеты туда и обратно, запланировали ночевки в отелях неподалеку от аэропорта, чтобы заодно погулять и посмотреть на город.

Прилетели вечером, довольно поздно, пока прошли все формальности и получили багаж, надо было спешить на стоянку автобусов. От номера 21 регулярно отправляется бесплатный шаттл (ночью — платно) до забронированной по акции гостиницы Airport Hotel Inn, теперь она называется Skyline Airport Hotel 4*.

Расположение немного южнее района Aviapolis (и тем более, от терминалов), у большого парка, но ехали туда примерно пять минут.

На фотографии хорошо видны простор, широкие улицы, рассчитанные на авто.
В городе несколько маршрутов общественного транспорта. Мы ходили пешком, на первый взгляд, все близко, но идешь, идешь…

За зданием нашей гостиницы видны дома. Городской пейзаж сильно отличается, например, от исторического центра Хельсинки.

Несколько слов об этой гостинице. Впечатлил просторный высокий холл, в котором много зелени, стеклянный лифт, современная архитектура, бесплатный Wi-Fi.
Неплохой вариант для деловых поездок.

В номере тоже было просторно. Большие окна, через которые можно было видеть вечерние городские огни.

Завтрак не брали. В номере, как у большинства финских гостиниц, была мини-кухня — чайник, пакетики с чаем и кофе, сахар, холодильник. Так что и перед сном перекусили, и утром кофе попили из картонных кружек.

Если выйти на шоссе, то через пару кварталов — огромный торговый центр Jumbo, самый крупный в Европе. В нем не меньше брендовых магазинов, чем в торговых центрах столицы. А также Lindex, Стокманн и другие, в том числе с большим выбором продуктов Prizma и K-Citymarket.

До Музея авиации надо пройти, а лучше проехать на север от Jumbo.
Ближе к административной части находятся Городской музей и Музей наук Эврика, где обязательно стоит побывать с детьми.

Так что есть смысл задержаться в Вантаа подольше, можно приехать сюда из другого города на большом междугороднем автобусе.

До Хельсинки, помимо автобусов, регулярно ходят кольцевые электрички I и P.

Мы решили воспользоваться электричкой, от станции Aviapolis до железнодорожного вокзала финской столицы всего 30 минут. Но это дороже, чем автобус.

Нам нужно было посмотреть расположение станции, понять, как купить билет, там не так все просто. Кроме того, на обратный путь забронировали гостиницу Clarion Hotel Helsinki Airport 4*, расположенную совсем рядом с электричкой и неподалеку от аэропорта.

В районе Aviapolis холмистый рельеф, станция находится под землей, туда надо спускаться на эскалаторе, как в метро.

Внизу два пути. Касс нет, но билет можно купить в автомате на посадочной платформе. Хорошо, что прочитали заранее про пластиковые карты. Только они принимаются к оплате, за наличные не купить, возможно, это связано с безопасностью.

Проблем с картой Visa не возникло, тем более, что она была в евро.
Для удобства пассажиров на экране отдельно вынесены два пункта меню — «Helsinki» и «Lentoasema» («Airport»). Цена проезда немаленькая — 5 евро.

На обратном пути из Хельсинки билет на железнодорожном вокзале брали в R-киоске.

Такой билет надо в вагоне поднести к валидатору. Только мы это сделали, как на следующей остановке зашли контролеры.

На следующее утро, позавтракав и выселившись из гостиницы, спустились на электричку до аэропорта. Там очень близко, но зимой по темноте и с багажом идти некомфортно. Билет почти за три евро.

Вот таким получилось посещение Вантаа.
Можно подвести итог:
1. Город занимает большую территорию, он не такой компактный, как центр Хельсинки. Деревянные дома напоминают Порвоо, но не такие красочные.
2. Людей мало, туристов практически не видно.
3. В городе много деловых центров и офисов.
4. Гостиниц много, но они дорогие, в Хельсинки дешевле (сравнительно). Мы бронировали со скидкой, а такие акции бывают не всегда.

Думала побывать в Эврике и Музее авиации. Но времени было мало, а специально для этого ехать в Вантаа не хотелось с учетом цены на электричку.

Как туристу мне гораздо больше понравился зимний Лахти, куда мы отправились из Хельсинки. Хотя зимой он больше рассчитан на спортивный отдых.